A Fábrica Argentina de Aviões “General San Martín” S.A. (FAdeA) é uma organização dedicada à criação de aeronaves e da pesquisa aeroespacial, cuja fábrica está localizada na província de Córdoba, Argentina. Este complexo de enorme importância estratégica, sofreu imensas mudanças no decorrer de sua história. Formou-Se inicialmente, em 10 de outubro de 1927, sob a presidência do radical Marcelo Torcuato de Alvear e com a direção de Francisco de Arteaga tendo tal empresa estatal o nome de “Fábrica Militar de Aviões”;. Entre 1944 e 1949, o recém-criado Instituto Aerotécnico foi dirigido pelo Brig. A superfície interior da planta cresceu desde os 8.340 m2 na sua origem até os 24 a todo o momento que tem atualmente.
O projeto foi dividido em 3 etapas, uma vez concluída a primeira relacionada com a infra-infraestrutura básica se iniciaram os trabalhos de fabricação de aviões. Em setembro aprova os planos definitivos e é chamado a licitação, a qual foi concedida em 4 de outubro, para a construção da primeira seção, que constava de oito pavilhões.
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Em outubro de 1926, apresenta curso ao contrato para a perfuração de um poço pra fornecer água ao empreendimento. Em dez de novembro de 1926, foi feita a colocação e bênção da pedra fundamental da Fábrica Militar de Aviões.
Alguns meses depois, na manhã do dia dez de outubro de 1927 ocorre o lançamento do estabelecimento. A Fábrica era composta por 8 edifícios com telhados vermelhos. Lá, o Diretor Major Francisco de Arteaga oficiou de anfitrião. Entre os presentes estavam: o Ministro da Guerra, Coronel A. P. Justo, o da Justiça e da Instrução Pública, Dr. Antonio Sagarna, o Governador da Província Dr. Ramón J. Cárcano, o Intendente Eng. Às 11:30, o General Justo convidou o Governador Historiador para dar passagem à corrente elétrica.
O interruptor, coberto com uma fita argentina, estabeleceu o contato e as máquinas começaram a fazer ouvir suas vozes, dando começo à superior aventura industrialista vivida pelo povo até assim. A fábrica começou com uma dotação de 193 homens, entre técnicos, operários, aprendizes e maestranza.
Compreendia um parque de cem máquinas-ferramentas, a área coberta era de 8340 m2. Inicialmente, a desse modo Fábrica Militar de Aviões só desenvolveu aeronaves sob licenças europeias, mas prontamente em 1931, projeta e produz os aviões Ae.C.Um e Ae.C.2. O primeiro deles estrelou em 1933, um histórico voo entre Buenos Aires e Rio de Janeiro.
O Presidente de facto, General Pedro Pablo Ramírez, no acordo geral de Ministros, tem por Decreto Nro. 11822 de 20 de outubro de 1943, que a Fábrica Militar de Aviões passe a chamar-se “Instituto Aerotécnico”. Se regulamente um plano que tinha como função principal incentivar o desenvolvimento e aperfeiçoamento técnico de realização aeronáutica, juntar as indústrias correlatas e de atribuir à atividade um local essencial ligado à defesa nacional.
pela formação do Instituto, a Direção é exercida por o Maior do Exército e Engenheiro Aeronáutico Juan Ignacio San Martín. Começa uma das etapas mais significativas no desenvolvimento industrial aeronáutico, por intermédio da tomada de consciência de que pra gerar aviões numa escala considerável, ele necessitava do suporte privado.
